サイクロ減速機 製品一覧

ニデックドライブテクノロジー

サーボモータ専用減速機（同芯軸）｜エイブル減速機 VRXFシリーズ

・新設計歯車と総コロ式構造により伝達トルクUP
・6000spmの高速入力にも対応
・高性能グリス採用で高効率化
・3種類のバックラッシをラインナップ
・アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応
・製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在



【特長】
■新設計の歯車と総コロ式構造により伝達トルクアップ
■瞬時許容トルクは多くのサーボモータに対応する定格の350％まで対応（E枠は300％まで対応）
■新しいはすば歯車の採用でさらに静音化
■高性能グリースの採用でより高効率で漏油対策も万全
■6,000rpmの高速入力にも対応
■VRSFシリーズと取付寸法は同じで互換が可能
■出力軸は、ご要望の多いストレート軸(キー溝レス)を標準化
■ダイレクト結合方式とアダプタ・ブッシュ結合方式のいずれかで世界中のサーボモータに取付可能
■IP65相当（オプション）
・防滴対応で、あらゆる環境下においても減速機の性能をフルに発揮します。

ニデックドライブテクノロジー

サーボモータ専用減速機（同芯軸）｜エイブル減速機 VRXFシリーズ（アダプタタイプ）

・新設計歯車と総コロ式構造により伝達トルクUP
・6000spmの高速入力にも対応
・高性能グリス採用で高効率化
・3種類のバックラッシをラインナップ
・アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応
・製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在



【特長】
■新設計の歯車と総コロ式構造により伝達トルクアップ
■瞬時許容トルクは多くのサーボモータに対応する定格の350％まで対応（E枠は300％まで対応）
■新しいはすば歯車の採用でさらに静音化
■高性能グリースの採用でより高効率で漏油対策も万全
■6,000rpmの高速入力にも対応
■VRSFシリーズと取付寸法は同じで互換が可能
■出力軸は、ご要望の多いストレート軸(キー溝レス)を標準化
■ダイレクト結合方式とアダプタ・ブッシュ結合方式のいずれかで世界中のサーボモータに取付可能
■IP65相当（オプション）
・防滴対応で、あらゆる環境下においても減速機の性能をフルに発揮します。

ニデックドライブテクノロジー

サーボモータ専用減速機（同芯軸）｜エイブル減速機 VRGシリーズ（アダプタタイプ）

・クロスローラベアリングを採用した、精密コンパクトの標準機
・軸出力、フランジ出力をラインナップ
・バックラッシは3分以下、精密な位置決めに威力を発揮
・高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施
・入力部オイルシールレスで高効率
・アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応
・製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在


【特長】
■静音
・振動、低騒音に適した遊星歯車減速機構とはすば歯車を採用
・その強みを最大限に生かし、静音化を実現
■高剛性
・高剛性クロスローラベアリングを主軸に採用
・コンパクト・頑強なボディから高い出力トルクを発揮
■高精度
・バックラッシ0.05(3分)の高精度シリーズ
■コンパクト
・大口径クロスローラベアリングを採用し、フランジ出力型をシリーズ化
・省スペースにより、装置設計の自由度が飛躍的に向上
■長寿命
・潤滑油に耐久性に優れ、摩耗が少ない高級グリースを使用し、長時間メンテナンスの必要がありません。（約20,000時間）

ニデックドライブテクノロジー

サーボモータ専用減速機（同芯軸）｜エイブル減速機 CRシリーズ

・静音、高精度、コンパクトサーボモータ市場をリードするエイブル減速機。

■低価格
・同心軸タイプにて低コストを実現

■短納期
・在庫対応

■静音
・はすば歯車を採用

■精度
・バックラッシ30分

ニデックドライブテクノロジー

サーボモータ専用減速機（同芯軸）｜エイブル減速機 VRSシリーズ

・テーパローラベアリングを採用し、高荷重容量を実現
・バックラッシは3分以下、精密な位置決めに威力を発揮
・高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施
・入力部オイルシールレスで高効率
・アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応
・製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在



【特長】
■高精度
・バックラッシは3 分以下、精密な位置決めに威力を発揮。
■高剛性・高トルク
・総ころ形軸受を採用し、剛性・トルクを大幅にアップ。
■高荷重容量
・主軸受にテーパローラベアリングを採用し、高荷重容量を実現。
■アダプタ・ブッシング方式
・世界中のモータに取付可能。
■グリース漏れ無し
・高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施。
■メンテナンスフリー
・製品寿命内はグリース交換不要。
・取付姿勢も自由自在。

三菱電機

ギヤードモータ GM-SSY/SSYPシリーズ

低騒音
・最適スーパーヘリクロスギヤ設計と滑らかな動力伝達により、従来品に比べより低騒音化が実現しました。

超小形化を実現
・出力軸からケース端面寸法を限りなく小さくしましたので小形機械への装着も容易です。またギヤケースの上側端面はモータ部より上部にありますので余分な干渉がありません。

取付方式の共用
・フランジ取付とフェースマウント取付の両方を可能とした構造です。機種を変更せずに装置側との連結方式が選べます。

ニデックドライブテクノロジー

サーボモータ専用減速機（同芯軸）｜エイブル減速機 VRLシリーズ

・バックラッシは5分以下、精密な位置決めに威力を発揮
・高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施
・入力部オイルシールレスで高効率
・アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応
・製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在


【特長】
■コンパクト
・取付寸法50mm
・業界最初クラスのコンパクト設計
■静音
・はすば歯車を採用し、滑らかで静粛な運転を実現
■高精度
・バックラッシは1段型5分以下、2段型7分以下
・精密な位置決めに威力を発揮
■高剛性・高トルク
・総ころ形軸受を採用し剛性・トルクを大幅にアップ
■アダプタ・ブッシング方式
・世界中のモータに取付可能
■グリース漏れ無し
・高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施
■メンテナンスフリー
・製品寿命内はグリース交換不要
・取付姿勢も自由自在

三菱電機

ギヤードモータ GM-SHY/SHYPシリーズ

タフで長寿命
・業界初のスーパーヘリクロスギヤ設計と独自の専用グリース採用により長寿命化を実現しました。

低騒音
・最適スーパーヘリクロスギヤ設計と滑らかな動力伝達により、従来品に比べより低騒音化が実現しました。

豊富なラインナップ
・フェースマウント取付タイプのフルシリーズ化により、さらに選択肢が拡がりました。
・減速比1/5～1/1440、豊富なラインナップからお選びいただけます。

ニデックドライブテクノロジー

サーボモータ専用減速機（同芯軸）｜エイブル減速機 VRBシリーズ

・バックラッシは3分以下、精密な位置決めに威力を発揮
・高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施
・入力部オイルシールレスで高効率
・製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在
・アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応


【特長】
■コンパクト
・取付寸法42mm
・業界最初クラスのコンパクト設計
■静音
・はすば歯車を採用し、滑らかで静粛な運転を実現
■高精度
・バックラッシは1段型3分以下、2段型5分以下
・精密な位置決めに威力を発揮
■高剛性・高トルク
・総ころ形軸受を採用し剛性・トルクを大幅にアップ
■アダプタ・ブッシング方式
・世界中のモータに取付可能
■グリース漏れ無し
・高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施
■メンテナンスフリー
・製品寿命内はグリース交換不要
・取付姿勢も自由自在

ニデックドライブテクノロジー

サーボモータ専用減速機（同芯軸）｜エイブル減速機 VRTシリーズ

・テーパローラベアリングを採用し、高荷重容量を実現したフランジ出力タイプ
・バックラッシは3分以下、精密な位置決めに威力を発揮
・高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施
・入力部オイルシールレスで高効率
・アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応
・製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在


【特長】
■高精度
・バックラッシは3分以下、精密な位置決めに威力を発揮
※サイズ0.42・0.47の2段のみ、5arc-min
■高剛性・高トルク
・総ころ軸受を採用し、剛性・トルクを大幅にアップ
■高荷重容量
・主軸にテーパローラベアリングを採用し、高荷重容量を実現
※サイズ0.42・0.47・0.90はボールベアリングを採用
■アダプタ・ブッシング方式
・世界中のモータに取付可能
■グリース漏れ無
・高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施
■メンテナンスフリー
・製品寿命内はグリース交換不要
・取付姿勢も自由自在

住友重機械工業

アステロギヤモータ（一定速・単相100V）

モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造です。お客様がご自身でギヤヘッドを自由に組み付ける事が可能です。

インダクションモータ
・最も広く使われているギヤモータです。
・一定速度での運転に使用します
レバーシブルモータ
・回転方向を瞬時に切り替えることができるギヤモータです。
・一定速度での正逆運転に使用します。
電磁ブレーキ付モータ
・無励磁作動形の電磁ブレーキを内蔵したモータです。
・一定速度での運転に使用します。停止後は停止した状態を保つ事ができます。

ニデックドライブテクノロジー

サーボモータ専用減速機（直交軸）｜エイブル減速機 NEVシリーズ

・アルミボディで軽量
・コンパクト
・中実、中空タイプをラインナップ
・製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在


【特長】
■省スペース対応
・小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペース対応。
・直交軸タイプNEVシリーズならば、同芯軸タイプでは収納できないスペースでも取付け可能。
■全長 96mmのコンパクト（中空軸）
・小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペースに対応した直交型のコンパクト設計です。
■減速比 1/3～1/105、モーター容量 100～4000Wをシリーズ化
■メンテナンスフリー＆取付け自由自在
・潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要はありません。
・しかも、密閉充填構造なので、取付け姿勢も自由自在です。

住友重機械工業

アステロギヤモータ（一定速・単相115V）

モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造になっており、お客様が自由に組み合せて使うことが可能です。（ギヤヘッドは別売りです。）

インダクションモータ
・最も広く使われているギヤモータです。
・一定速度での運転に使用します
レバーシブルモータ
・回転方向を瞬時に切り替えることのできるギヤモータです。
・一定速度での正逆運転に使用します。
電磁ブレーキ付モータ
・無励磁作動形の電磁ブレーキを内蔵したモータです。
・一定速度での運転に使用します。停止後は停止した状態を保つことができます。

ニデックドライブテクノロジー

サーボモータ専用減速機（直交軸）｜エイブル減速機 EVSシリーズ

・テーパローラベアリングを採用し、高荷重容量を実現
・バックラッシは4分以下、精密な位置決めに威力を発揮
・アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応
・製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在


【特長】
■省スペース　
・スパイラルベベルギヤを使用した直交減速機。
・モータの取付方向を90度曲げられるため、省スペースな設計が可能。
■高剛性・高トルク
・総ころ形軸受を採用し、剛性・トルクを大幅にアップ。
■高荷重容量
・主軸受にテーパローラベアリングを採用し、高荷重容量を実現。
■アダプタ・ブッシング方式
・世界中のモータに取付可能。
■グリース漏れ無し
・高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施。
■メンテナンスフリー
・製品寿命内はグリース交換不要。
・取付姿勢も自由自在。

住友重機械工業

アステロギヤモータ（一定速・単相200V）

モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造です。お客様がご自身でギヤヘッドを自由に組み付ける事が可能です。

インダクションモータ
・最も広く使われているギヤモータです。
・一定速度での運転に使用します
レバーシブルモータ
・回転方向を瞬時に切り替えることができるギヤモータです。
・一定速度での正逆運転に使用します。
電磁ブレーキ付モータ
・無励磁作動形の電磁ブレーキを内蔵したモータです。
・一定速度での運転に使用します。停止後は停止した状態を保つ事ができます。

住友重機械工業

アステロギヤモータ（一定速・単相220V）

モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造になっており、お客様が自由に組み合せて使うことが可能です。（ギヤヘッドは別売りです。）

インダクションモータ
・最も広く使われているギヤモータです。
・一定速度での運転に使用します
レバーシブルモータ
・回転方向を瞬時に切り替えることのできるギヤモータです。
・一定速度での正逆運転に使用します。
電磁ブレーキ付モータ
・無励磁作動形の電磁ブレーキを内蔵したモータです。
・一定速度での運転に使用します。停止後は停止した状態を保つことができます。

住友重機械工業

アステロギヤモータ（一定速・三相200V）

モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造です。お客様がご自身でギヤヘッドを自由に組み付ける事が可能です。

インダクションモータ
・最も広く使われているギヤモータです。
・一定速度での運転に使用します
レバーシブルモータ
・回転方向を瞬時に切り替えることができるギヤモータです。
・一定速度での正逆運転に使用します。
電磁ブレーキ付モータ
・無励磁作動形の電磁ブレーキを内蔵したモータです。
・一定速度での運転に使用します。停止後は停止した状態を保つ事ができます。

ニデックドライブテクノロジー

サーボモータ専用減速機（直交軸）｜エイブル減速機 EVRGシリーズ

・クロスローラベアリングを採用した、精密コンパクトの標準機
・軸出力、フランジ出力をラインナップ
・バックラッシは3分以下、精密な位置決めに威力を発揮
・製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在


【特長】
■減速比1/5～1/27、モータ容量100W～7kWをシリーズ
・小型から大型のサーボモータに幅広く対応
■バックラッシ3分(0.05°)
■減速機出力軸方向の寸法を短くすることができます。
■取付け部の寸法は当社VRGシリーズ（同芯軸タイプ）と同じです。
■小型サーボモータの特性をさらに発揮できる省スペース対応。
・減速機出力軸が取付け面の中心にあるため、取付け方向を自由に変えることができます
■クロスローラベアリングにより高い剛性を実現。
■メンテナンスフリー&取付け自由。
・潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換不要。
・しかも、密閉充填構造なので、取付け姿勢も自由自在。
■各社サーボモータを取付け可能。
※各社モータシリーズによっては、取付けができないものもあります。詳細についてはお問い合わせください。

住友重機械工業

アステロギヤモータ（一定速・三相400V）

モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造になっており、お客様が自由に組み合せて使うことが可能です。（ギヤヘッドは別売りです。）

インダクションモータ
・最も広く使われているギヤモータです。
・一定速度での運転に使用します
レバーシブルモータ
・回転方向を瞬時に切り替えることのできるギヤモータです。
・一定速度での正逆運転に使用します。
電磁ブレーキ付モータ
・無励磁作動形の電磁ブレーキを内蔵したモータです。
・一定速度での運転に使用します。停止後は停止した状態を保つことができます。

ニデックドライブテクノロジー

サーボモータ専用減速機（直交軸）｜エイブル減速機 EVTシリーズ

・テーパローラベアリングを採用し、高荷重容量を実現したフランジ出力タイプ
・バックラッシは4分以下、精密な位置決めに威力を発揮
・アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応
・製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在


【特長】
■省スペース
・スパイラルベベルギヤを使用した直交減速機
・モータの取付方向を90度曲げられるため、省スペースな設計が可能
■高剛性・高トルク
・総ころ形軸受を採用し、剛性 ・ トルクを大幅にアップ
■高荷重容量
・主軸受にテーパローラベアリングを採用し、高荷重容量を実現
※サイズ 064・090はボールベアリングを採用
■アダプタ・ブッシング方式
・世界中のモータに取付可能。
■メンテナンスフリー
・製品寿命内はグリース交換不要
・取付姿勢も自由自在

住友重機械工業

アステロギヤモータ（可変速・単相100V）

・モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造です。お客様がご自身でギヤヘッドを自由に組み付ける事が可能です。

ニデックドライブテクノロジー

サーボモータ専用減速機（直交軸）｜エイブル減速機 STHシリーズ

・出力軸が中空
・減速比のバリエーションが豊富
・入力側慣性モーメントを小さくできる。


【特長】
■出力軸が中空のため、ケーブル、シャフトなど配線、配管を通せます。
■各社標準のサーボモータを取付け可能。
■減速比のバリエーションが豊富。
■入力側慣性モーメントを小さくできるためサーボモータの調整が簡単。

住友重機械工業

アステロギヤモータ（可変速・単相200V）

・モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造です。お客様がご自身でギヤヘッドを自由に組み付ける事が可能です。

住友重機械工業

アステロギヤモータ（可変速・単相220V）

モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造になっており、お客様が自由に組み合せて使うことが可能です。（ギヤヘッドは別売りです。）

住友重機械工業

アステロギヤモータ（平行タイプギヤヘッド）

モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造です。お客様がご自身でギヤヘッドを自由に組み付ける事が可能です。

住友重機械工業

アステロギヤモータ（直交タイプギヤヘッド）

モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造になっており、お客様が自由に組み合せて使うことが可能です。（モータは別売りです。）

住友重機械工業

アステロギヤモータ（中間ギヤヘッド）

モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造になっており、お客様が自由に組み合せて使うことが可能です。（モータは別売りです。）

住友重機械工業

アステロギヤモータ（取付プレート）

住友重機械工業

アステロギヤモータ（可変速）用コントローラ

・CAHシリーズは、加速時間・減速時間の設定が可能です。(ソフトスタート・ソフトストップ)

住友重機械工業

アルタックスNEOギヤモータ（単相100V/200V・屋内形）

・滑らかな転がり接触。
・噛合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収するため、高い耐衝撃性を実現します。
・減速部を両側からしっかりとサポートする「両持ち構造」と独自の多数歯数差歯形の採用で低騒音を実現しました。
・ブレーキ付機種は低騒音ブレーキを標準採用しました。
・一般的なギヤモータと異なり同心軸構造なのでフランジを小さくすることができます。
・フランジの中心とモータの中心にズレがないため、コンパクトです。