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日本トムソン
・保持器を使用しない独自の鋼球保持方法を採用し、軸径に対して外筒外径の小さな設計になっています。
・「Cルーブ」は、潤滑油の使用量を最少限に抑え、長期間にわたり最適量の潤滑油を供給するため、製品の長期メンテナンスフリーを実現すると共に、地球環境にも大きく貢献します。
・フリーコンビネーションは、スライドユニットとトラックレールの精度や予圧を完全に維持したままで、自由に組み替え・交換が可能です。
| 仕様 | フリーコンビネーション仕様（外筒単体） |
|---|---|
| 形状 | 標準形 |
12件の型式
| 型式 | 精度 | サイズ | D | L1 | L2 | W | t | l | d | d1 | d2 |
基本動定格荷重 C (N) |
基本静定格荷重 C0 (N) |
動定格トルク T (N・m) |
静定格トルク T0 (N・m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAGL5C1S1 | 並級 | 5 | 10 | 26 | 16.9 | 2 | 1.2 | 6 | 5 | 4.2 | 2 | 879 | 1180 | 2.6 | 3.5 |
| MAGL5C1HS1 | 上級 | 5 | 10 | 26 | 16.9 | 2 | 1.2 | 6 | 5 | 4.2 | 2 | 879 | 1180 | 2.6 | 3.5 |
| 型式 | 商品コード | 単位 |
価格 （円） |
基準納期 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 日伝 | メーカー | ||||
| MAGL5C1S1 | MAGL5C1S1 | P | 7,900 | - | - |
| MAGL5C1HS1 | MAGL5C1HS1 | P | 8,690 | - | - |
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