無励磁作動形ブレーキ 製品一覧

シンフォニアテクノロジー

無励磁作動形電磁ブレーキ｜スプリングクローズブレーキ（保持・緊急停止用） SBR

■通電オフあるいは停電時にバネにより制動力が働くスプリングクローズ式の無励磁作動（負作動）電磁ブレーキです。

■スプリングを複数個使用しているため非常に信頼性が高く保持用ブレーキ、非常停止用ブレーキとして最適です。

■突起部がまったくない超薄形設計でサーボモータやロボット用に適したSBR形です。

■通電オフで瞬時に作動し、停電時にも安心

■組付時のギャップ調整不要

■100%初期トルク発揮

■大幅なスリム化を実現した薄形タイプ

■取付方向は自由自在

シンフォニアテクノロジー

無励磁作動形電磁ブレーキ｜スプリングクローズブレーキ（制動用・多段式） SBS

■通電オフあるいは停電時にバネにより制動力が働くスプリングクローズ式の無励磁作動（負作動）電磁ブレーキです。

■スプリングを複数個使用しているため非常に信頼性が高く保持用ブレーキ、非常停止用ブレーキとして最適です。

■突起部がまったくない超薄形設計でサーボモータやロボット用に適したSBR形です。

■通電オフで瞬時に作動し、停電時にも安心

■組付時のギャップ調整不要

■制動耐久に優れ、安定した制動力を維持

■多板式により小形・高トルクを実現

■ディスク数により、静摩擦トルク変更可能

シンフォニアテクノロジー

無励磁作動形電磁ブレーキ｜パーマネントクローズブレーキ（保持・非常停止用） ERS-L

■抜群のクイックレスポンス
・強力な永久磁石制動のため抜群の応答性を発揮。

■フェーシングはアスベストフリー
・摩擦板は非石綿材を採用、安全で、しかも耐摩耗性も大幅アップ。

■非常用ブレーキに最適電源
・オフで瞬時に作動するため非常時の制動ブレーキに威力を発揮。

■大きな熱放散能力
・熱放散効果が大きい機構により過酷なオン、オフ動作もOK。

■ギャップ調整は一切不要独（板ばねタイプを除く）
・自のオートギャップ機構を採用、取付け後の調整はまったく不要。

■バックラッシレス（板ばねタイプ）
・独自の板ばね構造で回転方向のバックラッシレス

シンフォニアテクノロジー

無励磁作動形電磁ブレーキ｜パーマネントクローズブレーキ（制動用） ERS-A

■抜群のクイックレスポンス
・強力な永久磁石制動のため抜群の応答性を発揮。

■フェーシングはアスベストフリー
・摩擦板は非石綿材を採用、安全で、しかも耐摩耗性も大幅アップ。

■非常用ブレーキに最適電源
・オフで瞬時に作動するため非常時の制動ブレーキに威力を発揮。

■大きな熱放散能力
・熱放散効果が大きい機構により過酷なオン、オフ動作もOK。

■ギャップ調整は一切不要独（板ばねタイプを除く）
・自のオートギャップ機構を採用、取付け後の調整はまったく不要。

■バックラッシレス（板ばねタイプ）
・独自の板ばね構造で回転方向のバックラッシレス

三木プーリ

無励磁作動形ブレーキ BXW

■無励磁作動形ブレーキ
・停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持に
・非通電時に、スプリングの力によって作動する電磁ブレーキで、停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持、機械の惰走防止などにすぐれた性能を発揮します。
・静かな制動音、長寿命、コンパクトで大トルク、確実で安定した制動力、手動解放可能などの長所を備えています。
・無励磁ブレーキには、制動用と保持用の2種類があります。

■BXWモデル
・同寸法で3タイプの負荷トルクバリエーションと小型サーボモータの□40・□60・□80用に仕様・寸法を合わせた１タイプの計4タイプを用意しました。
・用途とライフサイクルから最適な選定が可能です。いずれのタイプも使用初期から、トルクは定格値を満足しますのでお客様での慣らし運転は不要です。

■さまざまな用途で 3タイプ
・制動用のLタイプ、保持用のHタイプ、保持専用のSタイプを同寸法でラインナップ。

■2way 取り付け
・ステータ取り付け・プレート取り付けのどちらでも取り付けが可能なため、熱源となるステータの配置を選ぶことができます。


■電磁クラッチ・電磁ブレーキとは
・コイルに通電することにより発生する電磁力を利用して動力や回転運動を制御する装置です。
・クラッチは動力の連結と切り離し、ブレーキは回転運動の制動と保持を行い、その作動方法によって励磁作動形と無励磁作動形に分けることができます。
・励磁作動形とは、コイルへの通電を行うことで動作するクラッチ・ブレーキで、無励磁作動形とは、停電時などコイルへの通電が切れたときにスプリングの力で動作するブレーキを指します。

三木プーリ

無励磁作動形ブレーキ BXW-R

■無励磁作動形ブレーキ
・停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持に
・非通電時に、スプリングの力によって作動する電磁ブレーキで、停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持、機械の惰走防止などにすぐれた性能を発揮します。
・静かな制動音、長寿命、コンパクトで大トルク、確実で安定した制動力、手動解放可能などの長所を備えています。
・無励磁ブレーキには、制動用と保持用の2種類があります。

■小型サーボモータ専用設計
・小型サーボモータの□ 40・□60・□80 用に仕様・寸法を合わせた専用設計です。

■低慣性ロータ
・十分な強度を確保した上で、圧倒的な軽量化と空転摩耗激減に成功しました。


■電磁クラッチ・電磁ブレーキとは
・コイルに通電することにより発生する電磁力を利用して動力や回転運動を制御する装置です。
・クラッチは動力の連結と切り離し、ブレーキは回転運動の制動と保持を行い、その作動方法によって励磁作動形と無励磁作動形に分けることができます。
・励磁作動形とは、コイルへの通電を行うことで動作するクラッチ・ブレーキで、無励磁作動形とは、停電時などコイルへの通電が切れたときにスプリングの力で動作するブレーキを指します。

三木プーリ

無励磁作動形ブレーキ BXR

■無励磁作動形ブレーキ
・停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持に
・非通電時に、スプリングの力によって作動する電磁ブレーキで、停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持、機械の惰走防止などにすぐれた性能を発揮します。
・静かな制動音、長寿命、コンパクトで大トルク、確実で安定した制動力、手動解放可能などの長所を備えています。
・無励磁ブレーキには、制動用と保持用の2種類があります。

■BXRモデル
・従来の2/3（弊社比）の薄さに厚みを抑え、邪魔な突起物を排除したため、取り付けの省スペース化が可能な保持・非常制動専用ブレーキです。
・最大のポイントは徹底的なロータの軽量化で、空転摩耗を劇的に減少させることに成功しました。
・この軽量化による低慣性でサーボモータの応答性を損なうことなく組み込みが可能です。

■超薄型
・弊社従来比 2/3の超薄型設計。

■低慣性ロータ
・十分な強度を確保した上で、軽量化を実現。

■バックラッシ極小
・スプラインハブタイプのバックラッシは0.2°～ 0.5°。


■電磁クラッチ・電磁ブレーキとは
・コイルに通電することにより発生する電磁力を利用して動力や回転運動を制御する装置です。
・クラッチは動力の連結と切り離し、ブレーキは回転運動の制動と保持を行い、その作動方法によって励磁作動形と無励磁作動形に分けることができます。
・励磁作動形とは、コイルへの通電を行うことで動作するクラッチ・ブレーキで、無励磁作動形とは、停電時などコイルへの通電が切れたときにスプリングの力で動作するブレーキを指します。

三木プーリ

無励磁作動形ブレーキ BXL

■無励磁作動形ブレーキ
・停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持に
・非通電時に、スプリングの力によって作動する電磁ブレーキで、停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持、機械の惰走防止などにすぐれた性能を発揮します。
・静かな制動音、長寿命、コンパクトで大トルク、確実で安定した制動力、手動解放可能などの長所を備えています。
・無励磁ブレーキには、制動用と保持用の2種類があります。

■BXLモデル
・乾式無励磁作動形のコンパクトな制動専用ブレーキで、耐摩耗性の高い摩擦材を使用しており、長期間の使用に耐えられ、トルク変動が小さく、異常時にも瞬時に負荷を制動します。
・ロータ外周に配置したロータスプリングの効果により、制動時の耳ざわりな高周波摩擦音を低減。
・制動音が静かです。

■低騒音
・制動時の耳障りな高周波摩擦音を低減。微振動音・アーマチュア吸引音対策品もご用意できます。

■安定制動
・トルク変動が小さく、異常時にも瞬時に負荷を制動します。


■電磁クラッチ・電磁ブレーキとは
・コイルに通電することにより発生する電磁力を利用して動力や回転運動を制御する装置です。
・クラッチは動力の連結と切り離し、ブレーキは回転運動の制動と保持を行い、その作動方法によって励磁作動形と無励磁作動形に分けることができます。
・励磁作動形とは、コイルへの通電を行うことで動作するクラッチ・ブレーキで、無励磁作動形とは、停電時などコイルへの通電が切れたときにスプリングの力で動作するブレーキを指します。

三木プーリ

無励磁作動形ブレーキ BXH

■無励磁作動形ブレーキ
・停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持に
・非通電時に、スプリングの力によって作動する電磁ブレーキで、停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持、機械の惰走防止などにすぐれた性能を発揮します。
・静かな制動音、長寿命、コンパクトで大トルク、確実で安定した制動力、手動解放可能などの長所を備えています。
・無励磁ブレーキには、制動用と保持用の2種類があります。

■BXHモデル
・乾式無励磁作動形のコンパクトな保持・非常制動専用ブレーキです。
・BXLモデルと同寸法で2倍のブレーキトルクを有しています。
・当然、使用初期からトルクは定格値を100％満足しますのでお客様での慣らし運転は不要です。

■保持用
・保持用途に十分なトルクを確保しながら、非常制動用としても使用可能です。

■高トルク
・BXLと同寸法で 2倍のトルクを発揮します。


■電磁クラッチ・電磁ブレーキとは
・コイルに通電することにより発生する電磁力を利用して動力や回転運動を制御する装置です。
・クラッチは動力の連結と切り離し、ブレーキは回転運動の制動と保持を行い、その作動方法によって励磁作動形と無励磁作動形に分けることができます。
・励磁作動形とは、コイルへの通電を行うことで動作するクラッチ・ブレーキで、無励磁作動形とは、停電時などコイルへの通電が切れたときにスプリングの力で動作するブレーキを指します。

三木プーリ

無励磁作動形ブレーキ 458

■無励磁作動形ブレーキ
・停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持に
・非通電時に、スプリングの力によって作動する電磁ブレーキで、停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持、機械の惰走防止などにすぐれた性能を発揮します。
・静かな制動音、長寿命、コンパクトで大トルク、確実で安定した制動力、手動解放可能などの長所を備えています。
・無励磁ブレーキには、制動用と保持用の2種類があります。

■458モデル
・長寿命でしかも高トルク、制動・保持の両用に最適なブレーキです。独自の特殊アーマチュアの採用により、制動時の耳ざわりな高周波摩擦音を低減。
・トルク調整リングを回すことにより、制動トルクを広範囲に調整できる上、二重制動構造になっているため、最低トルクは確保できます。
・オプションを選択することで、手動解放機能や防じん性を向上することができます。
・お客様のさまざまなご要望に応じることができる1台です。

■ トルク調整機能付き
・トルク調整リングを回すことにより、トルクを広範囲に調整できます。

■低騒音
・独自の特殊アーマチュア採用により、制動時の耳障りな高周波摩擦音を低減しました。


■電磁クラッチ・電磁ブレーキとは
・コイルに通電することにより発生する電磁力を利用して動力や回転運動を制御する装置です。
・クラッチは動力の連結と切り離し、ブレーキは回転運動の制動と保持を行い、その作動方法によって励磁作動形と無励磁作動形に分けることができます。
・励磁作動形とは、コイルへの通電を行うことで動作するクラッチ・ブレーキで、無励磁作動形とは、停電時などコイルへの通電が切れたときにスプリングの力で動作するブレーキを指します。

三木プーリ

無励磁作動形ブレーキ 457

■無励磁作動形ブレーキ
・停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持に
・非通電時に、スプリングの力によって作動する電磁ブレーキで、停電時の緊急制動、長時間の停止状態の保持、機械の惰走防止などにすぐれた性能を発揮します。
・静かな制動音、長寿命、コンパクトで大トルク、確実で安定した制動力、手動解放可能などの長所を備えています。
・無励磁ブレーキには、制動用と保持用の2種類があります。

■457モデル
・乾式無励磁作動形のコンパクトな制動専用ブレーキで、耐摩耗性の高い摩擦材を使用しており、長期間の使用に耐えられ、トルク変動が小さく、異常時にも瞬時に負荷を制動します。
・取り付け方法は、コイルから発生する熱の影響を与えにくいプレート取り付け方式を採用しています。

■制動・保持用
小型・軽量の制動・保持用ブレーキです。

■プレート取り付け
・コイルから発生する熱の影響を与えにくいプレート取り付け方式を採用しています。


■電磁クラッチ・電磁ブレーキとは
・コイルに通電することにより発生する電磁力を利用して動力や回転運動を制御する装置です。
・クラッチは動力の連結と切り離し、ブレーキは回転運動の制動と保持を行い、その作動方法によって励磁作動形と無励磁作動形に分けることができます。
・励磁作動形とは、コイルへの通電を行うことで動作するクラッチ・ブレーキで、無励磁作動形とは、停電時などコイルへの通電が切れたときにスプリングの力で動作するブレーキを指します。

アサ電子工業

無励磁作動型マイクロ電磁ブレーキ MB3

【特徴】
・耐摩耗摩擦版で長寿命
・調整不要、取付簡単
・小形ながらブレーキトルク大

【用途】
・サーボ系位置決めの移動防止
・縦置きボールナットの自重落下防止
・ロボットの位置保持（非通電時）

【専用電源 パルゲン仕様】
・コイルが電磁石として可動板を引付けてブレーキを解放しますと、引付けたあとの保持電力は小さくて済みます。
・パルゲンは、ブレーキの解放動作を確実にする為に一時的に大き
な電力を投入し、保持状態では電力を抑え、省電力にする事でブレーキの発熱を抑えるためのものです。
（事故予防のため約１０秒毎に解放動作電力を投入します。）
・パルゲン仕様ブレーキは、ばねが強化されているためブレーキトルクが大きくなる一方、パルゲン無しでは使用出来ません。

アサ電子工業

無励磁作動型マイクロ電磁ブレーキ MB2

【特徴】
・耐摩耗摩擦版で長寿命
・調整不要、取付簡単
・小形ながらブレーキトルク大

【用途】
・サーボ系位置決めの移動防止
・縦置きボールナットの自重落下防止
・ロボットの位置保持（非通電時）

【専用電源 パルゲン仕様】
・コイルが電磁石として可動板を引付けてブレーキを解放しますと、引付けたあとの保持電力は小さくて済みます。
・パルゲンは、ブレーキの解放動作を確実にする為に一時的に大き
な電力を投入し、保持状態では電力を抑え、省電力にする事でブレーキの発熱を抑えるためのものです。
（事故予防のため約１０秒毎に解放動作電力を投入します。）
・パルゲン仕様ブレーキは、ばねが強化されているためブレーキトルクが大きくなる一方、パルゲン無しでは使用出来ません。

アサ電子工業

無励磁作動型マイクロ電磁ブレーキ MB2S

【特徴】
・耐摩耗摩擦版で長寿命
・調整不要、取付簡単
・小形ながらブレーキトルク大

【用途】
・サーボ系位置決めの移動防止
・縦置きボールナットの自重落下防止
・ロボットの位置保持（非通電時）

【専用電源 パルゲン仕様】
・コイルが電磁石として可動板を引付けてブレーキを解放しますと、引付けたあとの保持電力は小さくて済みます。
・パルゲンは、ブレーキの解放動作を確実にする為に一時的に大き
な電力を投入し、保持状態では電力を抑え、省電力にする事でブレーキの発熱を抑えるためのものです。
（事故予防のため約１０秒毎に解放動作電力を投入します。）
・パルゲン仕様ブレーキは、ばねが強化されているためブレーキトルクが大きくなる一方、パルゲン無しでは使用出来ません。

アサ電子工業

無励磁作動型マイクロ電磁ブレーキ MB24P24

【特徴】
・耐摩耗摩擦版で長寿命
・調整不要、取付簡単
・小形ながらブレーキトルク大

【用途】
・サーボ系位置決めの移動防止
・縦置きボールナットの自重落下防止
・ロボットの位置保持（非通電時）

【専用電源 パルゲン仕様】
・コイルが電磁石として可動板を引付けてブレーキを解放しますと、引付けたあとの保持電力は小さくて済みます。
・パルゲンは、ブレーキの解放動作を確実にする為に一時的に大き
な電力を投入し、保持状態では電力を抑え、省電力にする事でブレーキの発熱を抑えるためのものです。
（事故予防のため約１０秒毎に解放動作電力を投入します。）
・パルゲン仕様ブレーキは、ばねが強化されているためブレーキトルクが大きくなる一方、パルゲン無しでは使用出来ません。

アサ電子工業

無励磁作動型マイクロ電磁ブレーキ MB20P24

【特徴】
・耐摩耗摩擦版で長寿命
・調整不要、取付簡単
・小形ながらブレーキトルク大

【用途】
・サーボ系位置決めの移動防止
・縦置きボールナットの自重落下防止
・ロボットの位置保持（非通電時）

【専用電源 パルゲン仕様】
・コイルが電磁石として可動板を引付けてブレーキを解放しますと、引付けたあとの保持電力は小さくて済みます。
・パルゲンは、ブレーキの解放動作を確実にする為に一時的に大き
な電力を投入し、保持状態では電力を抑え、省電力にする事でブレーキの発熱を抑えるためのものです。
（事故予防のため約１０秒毎に解放動作電力を投入します。）
・パルゲン仕様ブレーキは、ばねが強化されているためブレーキトルクが大きくなる一方、パルゲン無しでは使用出来ません。