TM 非自動形
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TM 非自動形
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TMA 自動形
■接液するすべての金属部分にチタンを採用。
・チタンはステンレスより表面の酸化皮膜がはるかに強固で、海水のような高い塩素イオン濃度条件下においても腐食を抑えます。
■モータのトラブルを未然に防ぐ“モータ保護装置”内蔵！
・モータ巻線の異常発熱や、過電流が流れた場合は、電気回路を自動的に遮断しモータを保護します。
■パワフルな“専用モータ”搭載！
・乾式水中形誘導電動機はバンクスのために作られたバンクス専用モータです。
■保守点検が容易な“バックプルアウト構造”採用
・モータ部に羽根車を装着した状態で、モータ部とポンプ部との分解が可能ですので、容易に主要部の保守・点検が行なえます。
・分解は4箇所ボルトをはずすだけ。
■モータの性能を最大限に引き出す“ハイスピン（渦流）羽根車”
・マリンメイトシリーズでは使用環境を重視したハイスピン（渦流）羽根車を使用しています。
■モータへの浸水を防ぐ“水切構造”を採用！
・モータとキャブタイヤケーブルの結線部分には、心線のわずかなすき間からモータ内への浸水を防ぐ水切構造（心線のすき間をシールする）が施されています。
■電源を接続するだけで自動運転ができる“自動運転装置”内蔵！（TMA 自動形）
・据付時の水位設定作業・停止フロートの調整が不要。
・電源を接続するだけで自動運転が可能です。
■メカニカルシールの長寿命化“オイルリフター”装備！
・オイルリフターとは、水中ポンプの心臓部であるメカニカルシール（軸封装置）用にツルミが開発した独自の潤滑機構です。
・万が一、潤滑オイルが減少してもオイルリフターにより、メカニカルシール上部摺動面の潤滑および冷却を安定維持させることができ、さらにメカニカルシールの長寿命化が図れます。
■モータ内部への浸水を防止する高性能“軸封装置”を採用！
・モータ内部への浸水を防止し、水中ポンプにとって非常に重要な機能を果たすメカニカルシールには、SiC製（炭化ケイ素）ダブルメカニカルシールを採用しています。
■床面を傷つけにくい“ゴム脚”を採用
・TM型1.5kW以上にやさしいゴム脚を採用しました。
共通仕様
| 取扱液（液質） | 海水 |
|---|---|
| 取扱液（液温） | 0～40℃ |
| ポンプ構造（羽根車） | ハイスピン |
| ポンプ構造（軸封） | ダブルメカニカルシール |
| ポンプ構造（軸受） | 密封玉軸受 |
| ポンプ材質（羽根車） | 樹脂（ガラス繊維入り） |
| ポンプ材質（ケーシング） | 樹脂（ガラス繊維入り） |
| ポンプ材質（軸封） | メカニカルシール：SiC |
| モータ（種類） | 乾式水中形誘導電動機 |
| モータ（耐熱クラス） | E種 |
| モータ（保護装置） | ・単相：ミニチュアプロテクタ ・三相：サークルサーマルプロテクタ |
| モータ（潤滑油） | ・0.75kW以下流動パラフィンVG15 ・1.5kW以上流動パラフィンVG32 |
| モータ材質（フレーム） | チタン |
| モータ材質（主軸） | チタン（接液部） |
| モータ材質（ケーブル） | VCT（青色） |
| 配管との接続 | 特殊ねじ込み相フランジ |
